La cale sèche réglementaire de 10 ans : un jalon important pour la drague OCEAN TRAVERSE NORD au chantier naval de l'Isle-aux-Coudres

Au cours des dix dernières années, la drague à succion Ocean Traverse Nord (OTN) a été un pilier essentiel de l’industrie maritime au Québec et dans les Caraïbes. Ayant joué un rôle crucial en maintenant les voies navigables du Saint-Laurent accessibles et sûres, cette drague a récemment franchi une étape importante : une période de cale sèche réglementaire de 10 ans.

Un peu d’histoire

La drague à succion OTN a été conçue et fabriquée entièrement par les experts de Groupe Océan. En effet, les architectes navals de l’entreprise ont dessiné ce chef-d’œuvre d’ingénierie dont les dessins se sont concrétisés au chantier naval de l’Isle-aux-Coudres. Les travaux ont été complétés et la drague a été mise à l’eau officiellement en 2012. Depuis, l’OTN a effectué des travaux de dragage pendant 47 000 heures! Cette puissante machine appelée drague à succion ou à élinde trainante se distingue notamment par son incroyable capacité de chargement de matériel dragué.

Entrée en cale sèche pour l’OCEAN TRAVERSE NORD

En décembre dernier, l’OTN est entrée au chantier naval de Groupe Océan à l’Isle-aux-Coudres pour sa cale sèche réglementaire de 10 ans. Cette pratique est courante dans l’industrie maritime, durant laquelle les navires sont mis hors de l’eau (d’où le terme cale sèche) pour une cure de rajeunissement complète. Dans le cas de l’OTN, ces travaux se sont déroulés pendant une période de quatre (4) mois sous les bons soins de plusieurs spécialistes.

Cure de rajeunissement

Parmi les travaux réalisés, on remarque tout de suite les travaux de peinture de la coque, et également de l’intérieur du navire. Les systèmes de propulsion ont été démontés et les moteurs et génératrices ont été entièrement refaits. La tuyauterie de dragage de l’élingue à succion et la tuyauterie de remplissage de la cale ont été refaites, le système de tirant d’eau a également été modernisé, ce qui résulte en une grande amélioration du système de dragage.

De plus, les cylindres hydrauliques de fermeture de cale ont été refaits à neuf et le système de feux de navigation modernisé. Enfin, des inspections de la coque et des prises d’épaisseur de celle-ci ont été effectuées pour en assurer la conformité. En tout, les travaux de rajeunissement auront nécessité 25 000 heures de travail et la synergie des experts des unités d’affaires de Travaux maritimes et dragage et de Construction et réparation navales de Groupe Océan.

Sortie de cale sèche pour l’OCEAN TRAVERSE NORD

La sortie de cale sèche s’est déroulée sans embûche et il reste quelques travaux à flot à compléter. L’OTN sera fin prête pour une autre saison de dragage dans les eaux du Saint-Laurent.  Celle-ci reprendra ensuite la route des eaux plus chaudes des Caraïbes à l’automne prochain où ses services sont très attendus.